مُبرِّدات تستخدم مادة التبريد الصديقة للبيئة R32 المخصصة لأوروبا: الاتجاهات، والتكنولوجيا، وممارسات التصدير

وبما أن لائحة الغازات الفلورية (F-Gas) الأوروبية تتصلّب باستمرار، فقد تم سحب مادة التبريد R410A من السوق الأوروبية بسبب ارتفاع قيمتها في مؤشر الاحترار العالمي (GWP) التي تبلغ ٢٠٨٨. أما مادة التبريد الصديقة للبيئة R32 فهي تصبح الخيار السائد لمُبرِّدات الاستخدام الصناعي المُصدَّرة إلى أوروبا. وبقيمة GWP تبلغ ٦٧٥، فإنها تقلّل قيمة المؤشر بنسبة تقارب ٦٨٪ مقارنةً بـR410A. وتصنَّف هذه المادة على أنها مادة تبريد من الفئة A2L وفق معايير ASHRAE، أي أنها قابلة للاشتعال بشكل خفيف، وتتميّز بأداء بيئي وكفاءة طاقية ممتازين، لكنها مع ذلك قابلة للاشتعال والانفجار، ولذلك يجب أن تكون الضواغط المستخدمة فيها حاصلة على شهادة ATEX الخاصة بالحماية من الانفجارات.

تدفعها اللوائح الأوروبية

وبموجب لائحة الغازات المفلورة (F-Gas)، يجب أن تستخدم وحدات المبردات المستقلة التي تبلغ سعة التبريد فيها ≤١٢ كيلوواط، ابتداءً من عام ٢٠٢٧، مواد تبريد ذات مؤشر الاحترار العالمي (GWP) أقل من ١٥٠؛ أما ابتداءً من عام ٢٠٢٩، فستشمل القيود أيضًا المنتجات التي تفوق سعتها ٥٠ كيلوواط. وعلى الرغم من أن مادة التبريد R32 لا تصل إلى قيمة GWP أقل من ١٥٠، فإنها تُستخدم على نطاق واسع كحل انتقالي. ومن المتوقع أن ينمو سوق R32 الأوروبي بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ نحو ٥,٦٪.

التحديات التقنية والتكاليف الأعلى

تعمل أنظمة R32 عند ضغوط أعلى بنسبة ٥٠٪–٧٠٪ مقارنةً بأنظمة R410A. ولذلك، يجب زيادة سماكة جدار أنابيب النحاس، ويجب استخدام طرازات ضواغط مخصصة لمجموعة A2L مزوَّدة بأنظمة كشف التسرب. كما يجب أن تتوافق ألواح التحكم الكهربائية والأسلاك مع توجيه ATEX الخاص بالحماية من الانفجارات، ما يؤدي إلى رفع التكلفة الإجمالية بنسبة تقارب ١٤٪ مقارنةً بوحدات R410A. علاوةً على ذلك، تشددت الحصص العالمية لمادة R32 في عام ٢٠٢٦، حيث انخفضت الحصص السنوية المخصصة لمصنِّعي المبردات الصناعية في الصين بنسبة ١٢,٥٪ على أساس سنوي، مما قد يرفع أسعار شراء مادة التبريد بشكل إضافي.

الممارسات المتعلقة بالتصدير والنقل

بسبب كون غاز R32 غازًا قابلًا للاشتعال من الفئة ٢.١، فإن قيود النقل صارمة جدًّا. وعادةً ما يُزال المبرِّد من النظام أثناء التصدير، ويُترك ضغط احتفاظ خفيف فقط لمنع دخول الهواء والرطوبة إلى الأنابيب. ويقوم العميل بإفراغ النظام وإعادة شحنه في الموقع. أما النقل فيتطلب ورقة بيانات سلامة المواد (MSDS) وإعلان البضائع الخطرة. ولا يسمح عمومًا بالشحن الجوي مع وجود المبرِّد، بينما يمكن شحن المبرِّد مع البضاعة بحريًّا بعد إتمام الإعلان المُتوافق مع المتطلبات.

الخاتمة

ورغم أن غاز R32 يؤدي إلى تكاليف أعلى ناتجة عن جدران أنابيب أكثر سماكة، ومحركات ضغط مُحسَّنة، وأنظمة كهربائية مقاومة للانفجارات، فإن مزاياه المجمَّعة من حيث القيمة المحتملة للإسخان العالمي (GWP)، وكفاءة استهلاك الطاقة، والامتثال التنظيمي تجعله الاتجاه الواضح في سوق المبرِّدات الأوروبية. ومن الأمور الجوهرية التي تضمن تنافسية المصدِّرين إنجاز التحقق التقني وشهادة ATEX لأنظمة المنتجات العاملة بغاز R32 مسبقًا.