یورپ کے لیے آر32 ماحول دوست ریفریجرنٹ چلرز: رجحانات، ٹیکنالوجی اور برآمد کا عمل

جبکہ یورپی یونین کا ایف-گیس ریگولیشن مسلسل سخت ہوتا جا رہا ہے، تو آر410ای کو اس کے اعلیٰ جی ڈبلیو پی (2088) کی وجہ سے یورپی منڈی سے خارج کر دیا گیا ہے۔ آر32 ماحول دوست ریفریجرنٹ یورپ بھیجنے والے صنعتی چلرز کے لیے بنیادی انتخاب بن رہا ہے۔ جی ڈبلیو پی 675 کے ساتھ، آر32 آر410ای کے مقابلے میں جی ڈبلیو پی کو تقریباً 68 فیصد تک کم کرتا ہے۔ اسے ایشراے کے تحت اے2ایل درجہ بند کیا گیا ہے، جو ایک ہلکی طور پر قابل اشتعال ریفریجرنٹ ہے، جو مضبوط ماحولیاتی اور توانائی کی کارکردگی فراہم کرتا ہے، لیکن یہ قابل اشتعال اور دھماکہ خیز ہے، اس لیے کمپریسرز کو ای ٹی ایکس دھماکہ روکنے والے سرٹیفائیڈ ہونے چاہئیں۔

یورپی یونین کے ریگولیشنز کی وجہ سے

ایف-گیس ریگولیشن کے تحت، 2027ء سے 12 کلو واٹ یا اس سے کم ٹھنڈا کرنے کی صلاحیت والی آزاد چلر یونٹس کو 150 سے کم جی ڈبلیو پی والے ریفریجرینٹس کا استعمال کرنا ہوگا؛ اور 2029ء سے 50 کلو واٹ سے زائد طاقت والے اُپکران بھی پابند ہوں گے۔ حالانکہ آر32 کا جی ڈبلیو پی 150 سے نیچے نہیں ہے، لیکن اسے ایک عارضی حل کے طور پر وسیع پیمانے پر استعمال کیا جا رہا ہے۔ یورپی آر32 کے مارکیٹ کی توقع ہے کہ وہ تقریباً 5.6 فیصد سالانہ مرکب شرح نمو (سی اے جی آر) سے بڑھے گا۔

فنی چیلنجز اور زیادہ لاگت

آر32 کے نظام آر410 اے کے مقابلے میں 50 فیصد سے 70 فیصد زیادہ دباؤ پر کام کرتے ہیں۔ تانبا کی ٹیوب کی دیوار کی موٹائی بڑھانی ہوگی، اور کمپریسرز کو اے2 ایل خاص ماڈلز کا استعمال کرنا ہوگا جن میں رساؤ کا پتہ لگانے کا نظام ہو۔ الیکٹریکل پینلز اور وائرنگ کو بھی ایٹیکس دھماکہ-proof ہدایت کے مطابق ہونا ہوگا، جس کی وجہ سے مجموعی لاگت آر410 اے یونٹس کے مقابلے میں تقریباً 14 فیصد بڑھ جائے گی۔ اس کے علاوہ، 2026ء میں آر32 کے عالمی کوٹے سخت ہو گئے، جس کے نتیجے میں چینی صنعتی چلر بنانے والے کارخانوں کے سالانہ آر32 کوٹے میں سالانہ بنیاد پر 12.5 فیصد کی کمی آئی، جو ریفریجرینٹ کی خریداری کی قیمت میں مزید اضافے کا باعث بن سکتی ہے۔

برآمدات اور نقل و حمل کا عمل

چونکہ R32 ایک کلاس 2.1 قابل اشتعال گیس ہے، اس لیے اس کے نقل و حمل کے اصول سخت ہیں۔ برآمد کے دوران، ریفریجرنٹ عام طور پر سسٹم سے نکال لیا جاتا ہے، تاکہ صرف ہلکا سا دباؤ پائپوں میں ہوا اور نمی کے داخل ہونے کو روک سکے۔ مشتری مقام پر ویکیوم کرتا ہے اور دوبارہ چارج کرتا ہے۔ نقل و حمل کے لیے ایم ایس ڈی ایس اور خطرناک اشیاء کا اعلان درکار ہوتا ہے۔ ہوائی نقل عام طور پر بغیر ریفریجرنٹ کے ہوتا ہے، جبکہ سمندری نقل و حمل منسلک اعلان کے بعد ریفریجرنٹ کے ساتھ کیا جا سکتا ہے۔

نتیجہ

اگرچہ R32 موٹی پائپ دیواروں، بہتر کمپریسرز اور دھماکہ-proof بجلی کے نظام کے ذریعے اخراجات میں اضافہ کرتا ہے، لیکن GWP، توانائی کی کارکردگی اور ضابطوں کی پابندی میں اس کے مجموعی فائدے یورپی چلر کے بازار میں اسے واضح رجحان بناتے ہیں۔ R32 پروڈکٹ لائنز کی فنی تصدیق اور ATEX سرٹیفیکیشن کو وقت سے پہلے مکمل کرنا برآمد کنندگان کے لیے مقابلہ کاری برقرار رکھنے کی کلیدی شرط ہے۔