Resfriadores com Refrigerante Ecológico R32 para a Europa: Tendências, Tecnologia e Prática de Exportação

À medida que o regulamento da UE sobre gases fluorados (F-Gas) continua a se tornar mais rigoroso, o refrigerante R410A foi retirado do mercado europeu devido ao seu elevado potencial de aquecimento global (GWP) de 2088. O refrigerante ecológico R32 está se tornando a opção principal para resfriadores industriais exportados para a Europa. Com um GWP de 675, o R32 reduz o GWP em cerca de 68% em comparação com o R410A. É classificado como refrigerante levemente inflamável A2L segundo a ASHRAE, oferecendo forte desempenho ambiental e energético, mas é inflamável e explosivo; portanto, os compressores devem possuir certificação ATEX contra explosões.

Impulsionado por Regulamentações da UE

Nos termos do regulamento F-Gas, a partir de 2027, unidades independentes de refrigeração com capacidade de refrigeração ≤12 kW deverão utilizar refrigerantes com GWP inferior a 150; a partir de 2029, produtos com potência superior a 50 kW também ficarão sujeitos a restrições. Embora o R32 não atinja um valor inferior a 150, é amplamente utilizado como solução transitória. Prevê-se que o mercado europeu de R32 cresça a uma TAC de cerca de 5,6%.

Desafios técnicos e custos mais elevados

Os sistemas com R32 operam a pressões 50%–70% superiores às dos sistemas com R410A. A espessura das tubulações de cobre deve ser aumentada e os compressores devem ser modelos específicos para fluidos A2L, equipados com sistemas de detecção de fugas. Os quadros elétricos e as instalações elétricas também devem cumprir a diretiva ATEX relativa à proteção contra explosões, o que eleva o custo total em cerca de 14% em comparação com unidades que utilizam R410A. Além disso, as quotas globais de R32 foram restringidas em 2026, tendo as quotas anuais de R32 atribuídas aos fabricantes chineses de chillers industriais diminuído 12,5% em relação ao ano anterior, o que poderá elevar ainda mais os preços de aquisição do refrigerante.

Práticas de exportação e transporte

Como o R32 é um gás inflamável da Classe 2.1, as restrições ao seu transporte são rigorosas. Durante a exportação, o refrigerante normalmente é removido do sistema, deixando apenas uma leve pressão de retenção para evitar a entrada de ar e umidade nos tubos. O cliente realiza a evacuação e o recarregamento no local. O transporte exige uma FISPQ (Ficha de Informações de Segurança de Produtos Químicos) e uma declaração de mercadorias perigosas. O transporte aéreo geralmente não permite a presença de refrigerante, enquanto o transporte marítimo pode ser realizado com refrigerante, desde que acompanhado de uma declaração em conformidade.

Conclusão

Embora o R32 acarrete custos mais elevados devido a paredes de tubos mais espessas, compressores atualizados e sistemas elétricos à prova de explosão, suas vantagens combinadas em termos de GWP (Potencial de Aquecimento Global), eficiência energética e conformidade regulatória tornam-no claramente a tendência dominante no mercado europeu de chillers. Concluir antecipadamente a validação técnica e a certificação ATEX para linhas de produtos com R32 é essencial para que os exportadores mantenham sua competitividade.