Tour de refroidissement à tirage induit par métal

TOUR DE REFROIDISSEMENT À TIRAGE FORCÉ À COURANT TRANSVERSAL

Les tours de refroidissement peuvent être associées en parallèle avec un espacement d’au moins 80 cm. Veuillez nous contacter pour obtenir les plans détaillés.

Caractéristiques du produit :

1. Adoptant une conception de distributeur à gravité, l’eau chaude s’écoule uniformément à travers le matériau dissipateur de chaleur jusqu’au bac à eau via le plateau distributeur, tandis que l’air frais entre des deux côtés et est évacué par le haut, assurant ainsi un échange thermique suffisant avec l’eau chaude afin d’évacuer l’air chaud et d’obtenir un effet de refroidissement.

2. Le matériau dissipateur de chaleur est constitué de polypropylène (PP), résistant à des températures élevées allant jusqu’à 90 °C, ce qui permet de résoudre le problème du retour d’eau industrielle à haute température.

3. Le châssis principal, les boulons, etc., sont tous fabriqués en acier inoxydable SUS304 (SUS316L sur demande), résolvant ainsi les problèmes des tours de refroidissement traditionnelles en fibre de verre, tels que leur fragilité, leur absence de résistance au gel et leur non-recyclabilité.

4. Les buses et les tuyaux d’arrosage des tours de refroidissement traditionnelles à contre-courant sont sujets à l’obstruction et aux dommages, tandis que la tour de refroidissement métallique à gravité ne comporte ni buse ni tuyau d’arrosage, ce qui réduit le nombre de pièces vulnérables.

5. Le ventilateur axial à aubes métalliques et conduit d’air profilé offre une faible résistance au vent, un débit d’air élevé et un rendement élevé. Contrairement aux ventilateurs traditionnels des tours de refroidissement, il ne nécessite pas de courroie de transmission et implique des coûts de maintenance plus faibles.

6. Contrairement aux tours de refroidissement traditionnelles en fibre de verre, elles ne requièrent pas de fondation spéciale et sont conçues selon les dimensions de transport. Elles peuvent être directement chargées dans des conteneurs pour le transport, sans nécessiter d’assemblage sur site, ce qui réduit les coûts d’installation.